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quinta-feira, 4 de maio de 2023
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quinta-feira, 4 de maio de 2023
CAM SERVICE
A importância de se fazer o Cam Service
Com a nova tecnologia dos motores Twin Cam, surgiu mais um foco de atenção na manutenção das Harley Davidson, que é justamente o desgaste que ocorre nos tensionadores da corrente de comando que equipa os motores.
Nos primeiros motores Twin Cam TC88, essa manutenção se mostrava necessária com poucos milhares de km rodados, o que fez a Harley dar um upgrade nesses tensionadores no modelo seguinte de motor, o TC96, substituindo-os por modelos hidráulicos, diferente dos anteriores pressionados por molas.
Esse sistema hidráulico, unido a uma bomba de óleo com maior capacidade, deu um aumento na quilometragem antes da manutenção. Mas, o problema não desapareceu e só foi postergado.
Os motores TC103 e TC110, que foram os últimos dessa linha de motores Twin Cam, continuaram sofrendo do mesmo tipo de problema nos tensionadores hidráulicos, mas com quase o dobro do tempo de desgaste, em situações normais, em relação aos primeiros TC88.
A verdade é que, mais cedo ou mais tarde, sua Harley equipada com motores Twin Cam terá que fazer uma parada num mecânico experiente, justamente para verificar o estado desses tensionadores, aproveitando para fazer uma revisão em todo sistema de comandos de válvulas.
Há um desgaste natural em muitas peças do motor e já que se está abrindo uma boa parte da moto, melhor aproveitar a mão de obra e já substituir peças que podem estar sujeitas e esse desgaste.
Segundo mecânicos experientes consultados, além dos tensionadores, são verificados os rolamentos, os eixos de comando, os dois eixos de cada cilindro e os dois balancins. É verificado também se há desgaste na própria tampa do eixo de comando, que não possui rolamento, por sua vez, e pode apresentar folga.
Caso haja a necessidade de realizar as trocas de peças, o chamado Cam Service, especialmente os tensionadores da corrente de comando, rolamentos do comando e as juntas (que sendo itens de vedação, são substituídas obviamente), quem determina o que deve ser trocado é o mecânico.
Quando devo ficar atento?
Essa é a pergunta com mais de uma resposta, tecnicamente falando, consultando novamente mecânicos experientes, se não considerarmos as inúmeras variáveis envolvidas no processo, podemos dizer que a inspeção Cam Service deve ser feita por volta dos 50/60 mil km, independentemente do motor. Se os tensionadores estiverem gastos é sinal de que podem haver mais desgastes em outras peças e parte-se para abrir tudo e conferir.
Como a inspeção periódica é razoavelmente mais fácil de ser feita do que um reparo caso dê problemas, por que não fazê-la de tempos em tempos?
Basta que você leve sua moto ao seu mecânico de confiança, quando a moto atingir uma certa faixa de quilometragem, e peça por uma inspeção preventiva, verificando os desgastes de acordo com as medidas do manual de serviços da moto.
Além disso, um dos fatores que contribui para a necessidade prematura de troca dos componentes do motor é o óleo que você utiliza. Não caia nessa história de que Harley Davidson suporta qualquer tipo de óleo.
E, ao escolher o óleo que devemos colocar em nossa motocicleta, deve-se levar em conta outras variáveis, como o clima da região em que você mora. Se o uso da moto é em condições severas (trânsito pesado, por exemplo) ou não, se sua “pegada” é mais agressiva ou se você pilota com tranquilidade. Enfim, tudo isso contribui para um desgaste antecipado (ou não) desses componentes.
Muito importante é que caso você não seja um adepto do faça você mesmo, não leve sua moto para fazer esse serviço em mecânicos que não estejam habituados com Harley.
Na MotoBox Brasil você encontra várias opções de kit Cam Service pré-montados de acordo com o motor de sua Harley e ainda pode completar com outras peças caso seja necessário.
Todas as peças utilizadas nestes kits são de marcas reconhecidamente de alta qualidade.
Na dúvida, entre em contato com nossa equipe de vendas através de nossos vários canais de atendimento:
Telefones: (11) 2345-4262 ou 2345-4263
Whatsapp: (11) 99756-5568
E-mail: loja@motoboxbrasil.com.br
Nos primeiros motores Twin Cam TC88, essa manutenção se mostrava necessária com poucos milhares de km rodados, o que fez a Harley dar um upgrade nesses tensionadores no modelo seguinte de motor, o TC96, substituindo-os por modelos hidráulicos, diferente dos anteriores pressionados por molas.
Esse sistema hidráulico, unido a uma bomba de óleo com maior capacidade, deu um aumento na quilometragem antes da manutenção. Mas, o problema não desapareceu e só foi postergado.
Os motores TC103 e TC110, que foram os últimos dessa linha de motores Twin Cam, continuaram sofrendo do mesmo tipo de problema nos tensionadores hidráulicos, mas com quase o dobro do tempo de desgaste, em situações normais, em relação aos primeiros TC88.
A verdade é que, mais cedo ou mais tarde, sua Harley equipada com motores Twin Cam terá que fazer uma parada num mecânico experiente, justamente para verificar o estado desses tensionadores, aproveitando para fazer uma revisão em todo sistema de comandos de válvulas.
Há um desgaste natural em muitas peças do motor e já que se está abrindo uma boa parte da moto, melhor aproveitar a mão de obra e já substituir peças que podem estar sujeitas e esse desgaste.
Segundo mecânicos experientes consultados, além dos tensionadores, são verificados os rolamentos, os eixos de comando, os dois eixos de cada cilindro e os dois balancins. É verificado também se há desgaste na própria tampa do eixo de comando, que não possui rolamento, por sua vez, e pode apresentar folga.
Caso haja a necessidade de realizar as trocas de peças, o chamado Cam Service, especialmente os tensionadores da corrente de comando, rolamentos do comando e as juntas (que sendo itens de vedação, são substituídas obviamente), quem determina o que deve ser trocado é o mecânico.
Quando devo ficar atento?
Essa é a pergunta com mais de uma resposta, tecnicamente falando, consultando novamente mecânicos experientes, se não considerarmos as inúmeras variáveis envolvidas no processo, podemos dizer que a inspeção Cam Service deve ser feita por volta dos 50/60 mil km, independentemente do motor. Se os tensionadores estiverem gastos é sinal de que podem haver mais desgastes em outras peças e parte-se para abrir tudo e conferir.
Como a inspeção periódica é razoavelmente mais fácil de ser feita do que um reparo caso dê problemas, por que não fazê-la de tempos em tempos?
Basta que você leve sua moto ao seu mecânico de confiança, quando a moto atingir uma certa faixa de quilometragem, e peça por uma inspeção preventiva, verificando os desgastes de acordo com as medidas do manual de serviços da moto.
Além disso, um dos fatores que contribui para a necessidade prematura de troca dos componentes do motor é o óleo que você utiliza. Não caia nessa história de que Harley Davidson suporta qualquer tipo de óleo.
E, ao escolher o óleo que devemos colocar em nossa motocicleta, deve-se levar em conta outras variáveis, como o clima da região em que você mora. Se o uso da moto é em condições severas (trânsito pesado, por exemplo) ou não, se sua “pegada” é mais agressiva ou se você pilota com tranquilidade. Enfim, tudo isso contribui para um desgaste antecipado (ou não) desses componentes.
Muito importante é que caso você não seja um adepto do faça você mesmo, não leve sua moto para fazer esse serviço em mecânicos que não estejam habituados com Harley.
Na MotoBox Brasil você encontra várias opções de kit Cam Service pré-montados de acordo com o motor de sua Harley e ainda pode completar com outras peças caso seja necessário.
Todas as peças utilizadas nestes kits são de marcas reconhecidamente de alta qualidade.
Na dúvida, entre em contato com nossa equipe de vendas através de nossos vários canais de atendimento:
Telefones: (11) 2345-4262 ou 2345-4263
Whatsapp: (11) 99756-5568
E-mail: loja@motoboxbrasil.com.br
